Что выбрать Гелендваген или Патрол (Страница 1 из 4)

Покупаю все журналу club 4x4 и полный привод, в одном был материал о Гелике смотрелся реально.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6833255-f004.html

Больше нравится Гелик, все 3 блокировки есть, движок и коробка очень надежны и выносливы.
http://media.club4x4.ru/2007/07/09/tjun … ozhja.html

Добавлено: 27.08.2010 17:19:15

Нужно дельный совет,что лучше для бездорожья, дизель или бензин, автомат или механика.
Бюджет средний в пределах 500-600 т.р.

Гелик??? Коротыша в хорошем состоянии найти очень тяжело! И еще Гелик не бюджетно будет совсем, и весу в нем по поболее чем в Патроле. В Гелеках больная тема: передний мост (пыльники в поворотных кулаках), если долгое время не пользовались понижайкой (а это 99%) то умирает вал в раздатке, карданные валы с не сменными крестовинами разок второй не помазали - все 50-60 рублей готовь. Запчасти космос, сервис космос. Так что Ниссан Патрол или Паджеро 2 самый лучший выбор, тока Паджерик надо бензиновый брать он лучше ремонтируеся и более надежен по двигателю. Коробка любая, что нравиться больше, только учитывать нужно что автомат боится перегрева.
РС Геликом болел в свое время, потом порешил и взял Патрол 160. Вот это трактор! блокировки на 90% машин есть (работают на 50%), а если хочется все блокировки, то это Тойота ЛК 70-80.

Ну, если уж о гелике думать, то тогда швейцарского гелика лучше: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2514032-1f57.html
А вообще по мне - Крузака легкого 70ку. Лучше ничего не придумано.
Автомат/механика, дизель/бензинка - вопрос религии, причем больше личной. 
Как по мне - дизель с механикой, но ща придет Дим1 и совершенно обоснованно скажет, со своей колокольни - какой наф дизель с механикой?! бензин с автоматом!!  :d

Про двигатель, имхо, однозначно дизель. Турбированный если - экономия сразу на лицо, да и двигатель интереснее становится. Бениз в любом случае отдыхает, не для оффроада он..
Между немцом и японцем... Почитал посты, были предложения о крузаке, солидарен.. Вплотную с машинами незнаком, но мне кажется, на немца запы (оригинальные беру в сравнение) дороже стоить будут... Раз тачки дорогие, и раз уж я имел опыт общения с геологами, то напомню об LR Discovery. А раз пошло сравнение немца с уазом, почему бы на Defender не глянуть? Может стоить подкопить и дело в шляпе? ))

у всех ИМХО разное Леха, кому то нах не нужен этот уазик... уазик подкупает своей простотой, доступностью запчастей и их йенами... больше ничем... электростеклподъемники и гидроусилитель по-моему очень уместны например, кондей... ну в жару о нем все мечтают и от комров класно прятаться в машине с ним, не подыхая от жары...

ЗЫ. вчера вставляли лобовуху на буханку - пипппец, хоть стекло и бор, но это еще ничего негарантирует  , стекло оказалось бОльшим и еле еле влезло, пихали вчетвером...   доработай напиликомпля
ЗЫЫ. да, ТЛК70 - лучший вариант, я давно говорю

Гелик подкупает своей надежностью, да немного тяжеловат для серьезного бездорожья, но 3 блокировки,надежный движок и крепкий кузов этим подкупает.
Согласен запчасти дорого но и ломаются реже. Еду в командировку в Питер посмотрю несколько образцов.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6680061-f47f.html , http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6682160-2e87.html , http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6833255-f004.html.
Да ТЛС 70 тоже нечего, неплохой экземпляр http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5813850-20d0.html

Еще полазаю по форумам, и выбирать буду между Геликм и ТЛК 70.
Короткий гелик просто красавчик в офф роудном обвесе.

Фото в студию
http://www.gelik.ru/gelkotleta.html ,
http://media.club4x4.ru/2007/07/09/tjun … ozhja.html
примерно так.

Выбирай любой из двух и езди в городе, а в говна ниву свою люксовую суй, прока больше будет

Шнивку жалко, моя первая машинка, да и в постройки много гемора.
Движок слабоват,еще переделывать салон, подвеску, трансмиссию  и т.д.  короче все.
А Гелик или ТЛК всеже лучше подходят для бездорожья да переделывать и  вложений меньше надо.