Локрайт на военмост УАЗа - в свободной продаже. И для Нивы тоже. (Страница 4 из 7)

Он и залочен наглухо, пока одно колесо не начинает обгонять. (Де-жа-вю :-) ).
Короче, не веришь - приезжай, я тебе дам прокатиться.

Добавлено: 25.05.2012 22:01:34

Я же, как поездивший и на американском варианте, и на этом, берусь утверждать, что пока, по потребительским качествам, горьковское изделие производства Алипова превосходит Повертраксовское.
Осталось сравнить по износостойкости, чем я потихоньку и занимаюсь.

именно 100%. Колесо (точнее, полуось) НИ ПРИ КАКИХ условиях не может отставать от дифференциала. А вот ОПЕРЕЖАТЬ его, за счёт увеличенной скорости от поверхности - это завсегда пожалуйста. Ну ведь писАли же, что Локрайт - это не блокировка, а обгонная муфта (только двусторонняя и двунаправленного действия). На том же весосипеде никто не удивляется, что если ты поедешь с горы со скоростью большей, чем ты можешь развить педалями, то колесо будет крутиться быстрее, чем ведомая звездочка. А вот медленнее - т.е. проскальзывать - не может.

И давайте, опять, обсуждать принципы работы в соответствующей теме, а не в барахолке.

у меня локрайт в передке, со вкл хабами неудобно ездить....но америкосовский.
Думаю с этим будут лучше дела обстоять

А на вояках пер. И задний диф одинаковые?

Цена???

а при диогоналке когда колесо висит в воздухе это дело блокируется?

Андрей а есть какая гарантия на это изделие? Как например у дака(обмен в  случае поломки если гарантия не кончилась)

В наличии 2 шт на военмост и 1 на колхоз.
Колхоз в брони до завтра (если что, уедет в Благовещенск).
Одна военная завтра уходит к k085kc.
Ещё одна военная также до завтра в брони за одним товарищем с УАЗбуки.

Если кому надо ещё - заказывайте. Заказы принимаю без предоплаты.

Добавлено: 01.06.2012 12:44:38

Так же, напоминаю, что есть вариант и для Нивы.

Он жестко срабатывает ТОЛЬКО на нейтрали. Или когда в сильном повороте сцепление выжимается. Так же, как и американский оригинал. Пинается дай божЕ.
Когда на передаче в повороте он отщелкивается идеально мягко.
С Володей-Туристом я это обсуждал.

Саш, ещё раз объясняю - с Володей я обсуждал именно поведение устройства на его авто после установки. Дерганье и подпрыгивание у него были в момент выжима сцепления, когда авто с вывернутыми колесами ещё не полностью остановился. Это особенность Локрайта (причем как этого, так и оригинального штатовского) - не любит он движение в повороте на нейтрали и торможение двигателем в повороте тоже не любит. Маневры с локрайтом надо всегда выполнять на передаче.
Это та самая особенность, к которой надо просто привыкнуть. В продвинутом варианте PowerTrax'овского Локрайта, под названием No-Slip этот недостаток устранен за счёт дополнительных 4х пружин между "пальцем" и внутренними полумуфтами, но стоит такое устройство в полтора раза дороже, и горьковчане такое пока не делают.

Добавлено: 01.06.2012 13:03:39

Кстати, хоть на вариант для колхозных мостов металла уходит почти в два раза больше, ценник на него такой же - 15000р.

Две колхозных ужЕ ушли к покупателям и порядка 5-6 военных. Ждем довольных отзывов :-)

Добавлено: 26.06.2012 21:46:28

И кстати, ещё 1шт на военмост есть в наличии: