Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Владимирский Внедорожный Клуб → Где? Что? Почем? → Итак намечается капиталка, нужны советы бывалых!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Надумал таки делать капиталку... Хочется что-бы машинка долго еще бегала, по этому вопрос такой, каких фирм брать:
Поршни
Кольца
Вкладыши
Цепь!!! (самое основное)
Возможно клапана
Двигалеть 1.7 ВАЗ 21213!
Вообще буду рад любым советам по модернизации данного мотора
Модернизируй прежде всего привод ГРМ. Ставь Цепь+звезды+успокоитель+башмак натяжителя от 21214, цепь однорядная, башмаки увеличенных размеров. Советую так же поставить натяжитель автоматический реечный, гидравлику не ставь в запчасти идет не кондиция. Звезду на распред надо "разрезную" (верньер), позволит точнее выставить фазы и движек будет не узнать:).
По остальному хз давно вазы не чинил.
Цепь однорядку-нафиг, надежность снижается... Башмаки и успакоитель-это да, и реечный натяжитель-вообще сказка (Ставил другу на 2106)... По поводу разрезной шестерни надо подумать 
Да нифига не снижается, у меня Святогор на этой хрени до 7 500 легко крутился на родном распреде. двигло стояло 2130 (1.8 карб), кпп было расходником.:D
О кстати где то валялись компенсаторы Гермесовские новые, тока под них распред нужен 21214 или тюнинховый под гидрики. Сегодня поеду поищу.
И еще башмак и успокоитель от 21214 на двурядку не пойдут, узковаты они малость.
У меня и сейчас крутится до 7500, только это, как мне кажется, не показатель Я очень люблю марку БМВ и доверяю их инженерам-там стоят двухрядки (было очень мало с однорядками) И еще, а какой смысл от однорядки? Меньше шума? Так у меня в салоне столько разных шумов, что шелест цепи роли не сыграет...Подсказал бы кто хорошую двухрядку-это было бы дело
Гидрики нашел, нужно забирай.
Гидрики-это еще одно уменьшение надежности, но всё равно спасибо за предложение
Не знаю как про уменьшение, но ровности в работе двигателя ВАЗ они здорово добавляют. И кстати увеличивают ресурс ГРМ.
Все это хозяйство стоит на Шниве и ни кто не жалуется на эти агрегаты. Недавно смотрел Шниву 2002 года в плане обмена на мой Пейджер, так там пробег за 300 тыс. км. и все это работает. Да замены плановые раз 100 тыс. но все работает! И капиталку ни кто не делал, и движек очень пристойно тащит.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Владимирский Внедорожный Клуб → Где? Что? Почем? → Итак намечается капиталка, нужны советы бывалых!
Сгенерировано за 0.042 секунд(ы), выполнено 90 запросов
