как защитить карбюратор от воды и вывести воздухозабор на крышу? (Страница 2 из 2)

пимпочки :cheerful:

Добавлено: 19.04.2010 22:37:53

если често первый раз о них слышу где они?=)))

Добавлено: 19.04.2010 22:39:07

она у меня 98 или 96 года там есть такие))))молчу про это слово П........))))

зачем???

мост нагревается во время езды! а тут лужа впереди! едешь через неё .... застряёшь.... мост охлаждается и засасывает воду через пимпочки в мост....

катаюсь по всем лужам уж год перед заменой масла что мне туда лазить без надобности и зачем они нужны под капотом?

а причём тут карбюр?

да! задний я сам проводил!

Вобщем так. требованиями РАФ запрещен даже проход шноркеля через кабину, не то что воздухозабор из нее. Прикинь сколько воздуха потребляет мотор - оно тебе надо разрежение в салоне? более того, при форсировании лужи, когда выхлопная труба погружается под воду выхлопным газам деваться особо некуда и выходят они наверх вдоль кузова и/или "растекаются" под кузовом, а у тебя в салоне разряжение... Жить надоело???? И вообще встречал совет при форсировании брода открывать окна для вентиляции...
второе. мост (да и коробка с раздаткой тоже) при работе нагревается, воздух внутри него расширяется и чтоб масло не выдавливало через сальники умные люди придумали сапуны - эдакие клапана. Так вот, при вьезде в лужу мост охлаждается, воздух внутри него сжимается и в результате требуется подсос воздуха извне. Если сапуны при этом выше воды - повезло, засосет воздух, а если ниже - неповезло, засосет воду. Чем может кончится контакт внутренностей моста (коробки, раздатки) с водой из лужи догадайся сам.Вот чтоб несосало воду на сапун одевают шланг и выводят его повыше.

Ты бы видел ЧТО у него под капотом.............
А вообще учить матчасть нужно, полезно и познавательно

Учиться лучше на чужих ошибках