Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
гламурно. дешево и сердито.
швеллер можно не усиливать.
а бампер.... первое же тонкое деревце вомнет край бампера в покрышку, а вот вытянуть его обратно в полевых условиях намучаешься. бампер не катит.
а чо швеллер маленький какой 
эт ж уаз мона на 150-200мм
2 Lis: Лишний вес на морду не хочется.
2 Malikoff - сам опасаюсь, но у ме я края бампера специально приподняты таким образом, что если будут складываться, то упрутся в пыльник кузова, а потОм в кузов. До колёс не дойдёт.
а кенгур будет
все одно надо косынки варить хотя бы сверху от площадки к краям. И края бампера укоротить- далеко слишком выступают.
у Туриста тогда до колеса загнуло в Веретьево
у меня родной бампер до колес загнуло вместе с крыльями 
.... первое же тонкое деревце вомнет край бампера в покрышку, а вот вытянуть его обратно в полевых условиях намучаешься...
Научу выгнуть бампер в полевых условиях... :whistling:
Главное не перестараться! :d :d 
Ежели серьезно, то вот это я вначале посчитал за заготовку. 
Эт длинно очень, загибать будешь. Да и зачем оно такое?
Я свой-то подрезать хочу - заколебал он меня за все деревья цепляться, а с такими "усами" вообе тяжко в лес соваться будет...
Посмотри на машину сверху: при поворотах ты внешний габарит этим бампером увеличил сантиметров на 20. Это оч много, вписываться меж деревьев тяжело будет.
Может быть. Посмотрим - отрежем, если что. Просто жалко - я же заглушки наварил вровень. А на счёт складывания, есть надежта на доп усиление - я же "усы" еще прихватил поперечной пластиной к точкам крепления кенгурина на раме.
Видно плохо, но смотреть надо там, где обведено жёлтым:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
а теперь когда процесс практически завершон нужно ехать на испытания. а после испытаний нужно ............................................................................................................................................................. уй .
бампер приварен чтоли?
Нет. Просто от усов идут площадки к верхней части рамы, что под кенгурином.
Начал ставить дисковые тормоза на передний мост - заодно пришлось заняться ремонтом :-(
Фотографии в альбоме «УАЗоремонт» Lisandr на Яндекс.Фотках
[more]
не кисленько однако !!!! это как же оно так приключилось ? 
или сыромятина ? Хорошо не лопнула !!!
Простите за НЕ скромный вопрос ..., а резина каких размеров установлена?
Всего лишь 33".
ну раз так, значит танки из грязи вытягивал ! :d
Не типично конечно, чтоб так плыли шлицы. Скорее всего сыромятина. При сильных ударных нагрузках обычно ломается.
Удачно протестировать собранное, не гвозде не покрышки как говорится!!!
прикол
свеже-перебранный" мост, однака
Саш, тебе бы таблетки от злости попринимать ;-)
Класика жанра :crazy:
У меня у самого все мосты разобрались за 300 км пробега. Все болты с гайками затягивать пришлось заново. пипец
А у меня наоборот - хотел открутить с моста ШОПК, чтобы состояние сальника полуоси проверить и, возможно, заменить. Один из 5ти болтов отворачиваться не захотел, грани срезало. В итоге приварил к шляпке болта зубило (что под руку подвернулось), кувалдой стронул его, потом отломал зубило и открулил болт.
З.Ы.: ШОПК вынуть из моста так и не удалось...
будни уазовода
Ну не могу не возразить уважаемым адептам отличных от уаза марок! :whistling:
Я год прокатался на своем - хоть бы хны. Практически вообще ничего с ним не делал. А доставалось ему - не всякая сузука выдержит. 
И это учитывая, что в заднем мосту винтовой самоблок, а в переднем вообще не все зубья ГП целые... :silly:
Грибок винтом эт нормально. И главное отличие уаза, что если бы Лисандр не полез туда - катался бы он еще с таким грибком фиг знает сколько времени и все бы работало!
ПС: Расшифровать аббревиатуру ШОПК мой праздничный мозг отказался... Но я так понял, что это кулак поворотный. А чего не снялся елди все болты с фланца моста открутил? Надо его было немножко кувалдометром побить...
Сгенерировано за 0.087 секунд(ы), выполнено 73 запросов
