Мой Wrangler JK (Страница 1 из 6)

час назад на пекинке видел помоему.

паджеру продаешь?

за 350000 отдам. Стоит в АвтоИмпорте в загородном.

хорошая адекватная цена.

ну ничего грандиозного. Пары, полуоси, 35 колёса, лебёдка, бампера. И ещё там помимо системы выпуска, система впуска ещё переделана. Нулевик стоит. Нужно возвратить к истокам... Ато шноркель не хочу ставить, а так нельзя ездить.

Поздравляем! 

Уже засадил около бокса Старова. Там особо и стараться не надо на летней резине.

Вон чего придумали америкосы блин...

Ну это типа вместо межвитковых завышек русских. То я и смотрю, жёсткий он какой-то.

калхозят ребята, похлеще нашего!

А рубикон - это надпись для красоты, как иногда бывает?
Просто если и правда рубикон, то пары для колес до 38 и особенно полуоси для колес 44 менять ненадо (крепче рубиконовских полуосей нет ничего на дану44, они самые усиленые)

Вообще, даже если это НЕ-рубикон, но если автомат и двигло 6-горшковое, то полуоси и пары колеса до 37 держат спокойно (перед дана30, зад дана35).
А вот если не-рубикон и механика, тогда да... под большие колеса нужны усиленные полуоси дана30 (30 тыщ плюс доставка), пары тюнинговые, обращаю внимание, передняя пара реверсная (штатаная 4,55 от корандо не подойдет, к сожалению)

Странно - передняя подвеска короткоходная на фото, и кулак на мосту не усиленный.
Или 3-х дверные рубиконы - не совсем рубиконы, которые 5-ти дверние......

Просто у тру-рубиков 6-горшковый движок, тяговые ГП, автомат доведенный, понижайка 4:1 и мосты Дана44 с полуосями самыми усиленными какие бывают, гарантия пожизненная, высылаешь порванную - шлют взамен новую без вопросов об эксплуатации. По факту на всех включенных блокировках на 38-х колесах порвать их просто нереально

ну если по вин ТТХ пробить нельзя, то фоты чулков мостов нужно.

но косвенное впечатление - не рубикон

P.S. А, ну все просто - все 3 блокировки есть? Если нет, то не рубик точно :-)
Либо хитрые пиндосы 3-х дверные рубики делают недо-рубиками волне официально