Юмор на дороге и около (Страница 24 из 37)

http://www.youtube.com/watch?v=EPYD8sXjz3o
Угарал, смотреть до конца..

Аццкий дрифт. Рашшн стайл.
http://trava.kiev.ua/archives/3403

Дорогой Дедушка мороз - красный стоп сигнал 

http://ok.ya1.ru/funny/extreme/94554-ka … ontov.html

Джиперский Календурь)))

Проходимость Форд Фиесты ВЫШЕ, чем у Нивы!!! :-D

Цитирую:
"Итак, у Нивы остается только одно, последнее, преимущество - полный привод. Однако, как я уже говорил, он не панацея - отсутствие блокировок в обоих мостах в сочетании с малыми ходами подвесок делает его неэффективным на мало-мальски сложном рельефе местности из-за диагональных вывешиваний. Кроме того, сам смысл полного привода состоит лишь в том, чтобы распределить крутящий момент между возможно большим числом колес - с целью уменьшить момент на каждом колесе и предотвратить их проскальзывание.

Но ведь момент нужен не сам по себе - он нужен, чтобы двигать машину - и в результате потребный для движения машины на бездорожье момент оказывается прямо пропорционален массе машины. Другими словами, гипотетическая Нива массой в 620 кг с приводом на одну ось теоретически имела бы точно такую же проходимость, как и реальная полноприводная Нива массой в 1240 кг (а практически - более высокую).

Нива значительно тяжелее Фиесты (снаряженная масса 1240кг против 912кг у Фиесты - разница в 328 кг, это треть массы Фиесты). При этом масса машины распределяется по осям у Нивы как 45% зад 55% перед, а у полностью снаряженной фиесты как 35% зад 65% перед. Посмотрим, как раскладываются эти массы в числах:     Нива    Фиеста    Фиеста разгруженная
Перед    682 кг    593 кг    567 кг
Зад    558 кг    319 кг    189 кг

В общем, из этих цифр уже видно, что на болотистых и других слабонесущих грунтах Фиеста (при прочих равных) имеет явное преимущество.

А при реальных условиях ситуация такова: да, фиеста тащит единственной ведущей передней осью 319 кг балласта на задних колесах. Это минус. Однако эта передняя ось на 90 кг меньше нагружена, чем у Нивы - это плюс. То есть в среднем, если Нива не утонула - проходимость у Фиесты будет, конечно, похуже - но не катастрофически.

Теперь посмотрим, как будет выглядеть ситуация, если Фиесту разгрузить на 168 кг, оставив одного водителя. В этом случае масса машины уменьшится примерно до 756 кг (если считать водителя массой 90 кг), а развесовка по осям станет около 25% зад 75% перед. Балласт на задних колесах при этом уменьшится на 69%, а загрузка передней ведущей оси изменится мало - проходимость Фиесты значительно вырастет (как раз примерно на 70%). Рост проходимости Нивы при аналогичной разгрузке будет малозаметен - не более 15%.

Реально пустая Фиеста сзади еще легче - я в одиночку достаточно спокойно поднимаю ее зад за задний бампер, то есть реально можно ожидать загрузку задней оси (с учетом рычага до бампера) на уровне 100 кг. А уж вдвоем поднять зад - проще простого. При этом Фиеста с поднятым задом заведомо проходимее Нивы (см.табличку масс на осях). То есть - даже если она "села", например, в глине (что с ней произойдет, спору нет, несколько раньше, чем с Нивой), вытолкать ее руками всего лишь вдвоем можно из таких мест, откуда Ниву можно будет достать только другой машиной или трактором, либо отделением солдат.

То есть практическая проходимость у доработанной Фиесты даже несколько выше, чем у Нивы. Причем  везде - от сложного рельефа (где Нива вывешивается) и слабых грунтов (где Нива тонет ввиду большей нагрузки на колеса) до обычной грязи, из плена которой Фиесту (в отличие от Нивы) можно без особого напряжения вытолкать.

Главное - не забудьте поставить на передние колеса большие "зубастые" шины до того, как застрянете в грязи."

Оригинал:
http://www.overroad.ru/publ/fiesta_prot … 36-1-0-494

Все срочно пересаживаемся на Фиесты!!! 

Такое возможно только в россии http://www.youtube.com/watch?v=vgysuWpUrHQ

заситка для охотнегов  :d  :d  :d

настоящий ахотнег 

:d  :d  :d

Сухогруз - специальная закуска  :crazy: