Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Фото было очень мало, поскольку каждый экипаж состоял из одного человека - особо фотать было некогда. Надеялись на экипаж Игоря (на ГАЗоне), состоящий из 4х человек, но ГАЗон ехать так и не захотел и в районе обеда первого дня было принято решения ехать без него.
Фотографии в альбоме «ДР ВВК - 2011» Lisandr на Яндекс.Фотках
[more]
Подробные впечатления опишу позже, сейчас лишь скажу, что трасса была действительно, не для стандарта и пару перегонов было в виде рубилова через чащи - кое-где дорога просто заросла прямо по колеям и много поваленных деревьев было.
Фото было очень мало, поскольку каждый экипаж состоял из одного человека - особо фотать было некогда. Надеялись на экипаж Игоря (на ГАЗоне), состоящий из 4х человек, но ГАЗон ехать так и не захотел и в районе обеда первого дня было принято решения ехать без него.
Самые классные фотки
КПК (он же навигатор, он же телефон, он же фотоаппарат) к тому времени ужЕ набрался влаги и стеклышко камеры запотело.
Добавлено: 09.05.2011 13:22:01
Трансформатор как доберется до инета - ещё выложит - мы на его фотоаппарат немного поснимали все по очереди.
здорово, мне остается тока нелестно отзываться об армии 
2 Lisandr: такой вопросик, насколько проезжабельна дорога для стандарта от того места где я с тебя слез (чуть подальге Тимофеевской) и до Пшеницыно (следующая деревня после Тимофеевской)? Я давно хотел там на свое попробовать проехать
Там по лесу более-менее проезжабельно (мы то своих ходом шли, а вот стандарту тяжело пришлось бы), а вот как лес кончился, пошла глубокая колея от спецтехники, там своим ходом прошёл её всю только я, но потОм ринулся назад на встречу Трансформатору, порвавшему трос лебедки, а обратно в повороте выбраться не смог (воткнулся в поворот колеи, оторвал сосок диска и разбортировал левое заднее колесо, опять помяв левое заднее крыло, которому постоянно достается), когда меня выдирали назад из этой колеи, то баллон сдернули и с внутреннего края диска, как мы его забортировали обратно и чинили порванный сосок - отдельная история (часа 2 на это потратили).
Жестко видать там было. Спасибо, приму к сведению. А ты предлагал мне с вами ехать Был бы я якорем на тросу, то еще удовольствие. Хотя нет, разложился бы на переправе через ручей скорее всего.
Самые классные фотки
я подумал это подводный заезд
КРАСОТИЩААА.... рыбку не задави...
Мы там БОБРА в колее потревожили!!! Долго рассматривали, как от там в колее плавал, Трансформатор его даже заснял.
Мы там БОБРА в колее потревожили!!! Долго рассматривали, как от там в колее плавал, Трансформатор его даже заснял.
чудно! ждем изображений!
я 7ого ехал с семьей в Курлово 15-16:00, до Кощеева на горках в рацию кричал, мне отвечали, я не разобрал кто, а если разобрал и позвали, то свернул бы с асфальта аднозначно :crazy:
Дааа,катнулись крайне весело))))))))))Но покатушки ИМХО не должны быть настолько жесткие)))))))))))
Да не было там особого жесткача. Как верно отозвался Турист: "Трасса интересная, на грани проходимости авто", т.е., всё ехалось, но непросто, лебедились нечасто, подолгу нигде не стояли. Только "лесозаготовки" на паре перегонов подутомили.
ДАаа,а как насчет потерь???
сузука там наверное ватще бы потерялась :d
Какие особо потери то? Трансформатор сказал, что ШОПК, по ходу, у меня с самого начала был поврежден, на трассе я его просто добил (это именно Тот ШОПК, который ранее я не смог вынуть из чулка, даже молотя по нему кувалдочкой).
2. Пару замятых задних брызговиков - так там их отрезать надо на фиг, как у всех сделано и бампер задний сварганить.
3. Разорванный дворник - поменяю.
4. Оторванная танковая фара - починено на месте.
5. Вывалившаяся крутилка хаба (замененная наскоро запиханной тряпочкой) - вряд ли я такую отдельно найду, придется хаб купить.
Шнорхель, леера, электрокарлссоны выдержали.
Ничего жизненно-важного.
З.Ы.: ну и рассечённый упавшим вместе с УАЗом домкратом лоб - тоже заживет ;-)
Смысл в том что потери приемлемы если ты на соревнованиях на результат идешь и приз возможно отхвтищь,а покатушки по своему смыслу отдых на природе с бездорожьем,но отдых,а не когда приехал на ночевку,а не жрать не пить не хотца,только спать ибо устал как пес
Так у меня, например, авто ещё в стадии постройки, и всё выявленные проблемные места/узлы будут исправлены и в следующий раз проблем не принесут.
Так у меня, например, авто ещё в стадии постройки, и всё выявленные проблемные места/узлы будут исправлены и в следующий раз проблем не принесут.
В следующий раз проблемы принесут другие узлы.
Возможно, но со временем их будет оставаться всё меньше. А как же иначе?
Какие особо потери то? Трансформатор сказал, что ШОПК, по ходу, у меня с самого начала был поврежден, на трассе я его просто добил (это именно Тот ШОПК, который ранее я не смог вынуть из чулка, даже молотя по нему кувалдочкой).
2. Пару замятых задних брызговиков - так там их отрезать надо на фиг, как у всех сделано и бампер задний сварганить.
3. Разорванный дворник - поменяю.
4. Оторванная танковая фара - починено на месте.
5. Вывалившаяся крутилка хаба (замененная наскоро запиханной тряпочкой) - вряд ли я такую отдельно найду, придется хаб купить.
6.Разбортированное колесо и срезанный сосок.
7. Срубленный штуцер сапуна переднего моста. Соответственно неизвестное количество воды с грязью в мосту.
Разбортированные колеса я потерями не считаю - у меня это ужЕ традиция :-)
На счёт сапуна - на месте смогли исправить, но надо переделывать так же, как у Смородина или защиту тяг ставить, или и то, и другое.
В целом, маршрутом я доволен и с удовольствием прокачусь там ещё - там куча просек и дорог не езженных осталось.
Возможно, но со временем их будет оставаться всё меньше. А как же иначе?
свежо предание
Фотоф мало, ибо батарейки у фотика сели. 
Трансформатор, зачет! 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сгенерировано за 0.074 секунд(ы), выполнено 89 запросов
