Локрайт на военмост УАЗа - в свободной продаже. И для Нивы тоже. (Страница 6 из 7)

Эти удары ТОЛЬКО при повороте на нейтрали или с выжатым сцеплением. Надо просто не допускать таких ситуаций (не переключать передачи в поворотах, а при маневрах во дворах переключаться с первой на заднюю и наоборот только при полностью остановившемся авто). Вот и все.

у тебя просто пинки гасятся автоматом.

Ну не знаю. Корандоводы на механике с штатовским Локрайтом в заднем мосту говорят, что тоже пинается (у меня был Ноу-слип - тот не пинался). Но зато все штатовские Локрайты не разблокируются в повороте под нагрузкой, а Горьковский - запросто.

на автомате вообще никаких пендалеф

Как Flexx писАл:

А на Горьковском в таком режиме пендалей нет, всё спокойно разблокируется, а наоборот, на нейтрали - пинки. Особенности конструкции (есть и плюсы, и минусы).

Да, блин. Отлично ведет он себя на диагоналке. Он залочен с места на 100%.

Добавлено: 24.08.2012 13:45:30

Я ужЕ устал повторять, что Локрайт разблокируется только тогда, когда одно из колес стремится обогнать всю систему за счёт привода от дорожного покрытия (что может происходить только в поворотах или на кочке). Только у Горьковского это не зависит от величины нажатия педали газа, а у штатовского - почему-то, зависит.
И кода одно из колес висит в воздухе, а авто находится на месте, а водитель хочет стронуться с места, будут крутиться оба колеса, также независимо от величины нажатия педали газа.

Добрый день А есть ли еще возможность заказа Лок-райт на вояку - 1 шт.

Куда пересылать деньги, как осуществляется доставка  Порядок цен остался прежним

Уточнения по сборке - так сказать, словесная инструкция.
Главное - чтобы Вы не забыли боковые шайбы от родных сателлитов выкинуть.
И в момент установки поставить в одной половине диффа полумуфты зуб-на-зуб (т.е., в положение перещелкивания), положили сверху оси сателлитов ("крестовинку") и померили зазор между осями ("крестовинкой", "пальцами") и упорной поверхностью во внутренней полумуфте. Это расстояние должно составить 0,05-0,15мм. Если инструмента нет, то руками поповорачивать, должно быть "шевеление" внутренней полумуфты, примерно, на ползуба.

Добавлено: 22.10.2012 11:22:17

Уточнение - то положение, что я описАл выше ("зуб-на-зуб"), используется только для контроля наличия зазора. Для сборки используется положение "зуб-в-паз").

Добавлено: 22.10.2012 11:24:07

Проверить работу устройства на вывешенном колесе можно только при нахождении кардана в крайнем положении (то, что у меня на видое продемонстрировано) (полная имитация передаваемого момента от кардана на мост). И висящее колесо будет от руки перещелкиваться только вперед, если кардан к крайнем положении передачи момента для движения вперед и наоборот.

Привет-привет.
Довольно многие ужЕ на них ездят. Купить просто - деньги мне переводом на счёт, я в ответ отправляю через ТК само изделие. Цена 15000р за 1 шт.

Скинул в личку.