Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Задай его в Повертракс, если нужен срочный ответ. Я же тебе смогу объяснить при встрече.
Я никого не агитирую за Советскую власть. Пусть каждый ездит на чем хочет: хоть на принудилове, хоть на свободном, хоть на заваренном диффе. Я свой выбор сделал, только и всего.
Т.е. тольков в Повертракс есть специалисты разбирающиеся в физике процесса приземления на одно колесо? 
Все зависит от приложенного момента
- если тапка впол, момент максимальный, лок залочен - при приземлении момент не изменится, ничего не отлючится, лок даже не заметит
- если газ сброшен, момент минимаьный, лок залочен - при преземлении одно колесо остановится, верхнее будет вращаться дальше, лок разлочится
Все зависит от приложенного момента
- если тапка впол, момент максимальный, лок залочен - при приземлении момент не изменится, ничего не отлючится, лок даже не заметит
- если газ сброшен, момент минимаьный, лок залочен - при преземлении одно колесо остановится, верхнее будет вращаться дальше, лок разлочится
Нет сереж. Разблокироваться может только то колесо которое начинает забегать. Т.е. при приземлении левого колеса забегать начнет правое за счет вращении по инерции, поскольку левое колесо затормозится в момент касания земли, а правое продолжит вращаться с той же скоростью по инерции. Именно оно (правое) и отключится. В момент приземления левого оно (левое) ни коим образом не может являться забегающим, соответсвенно весь момент будет приложен именно к нему.
Вот я и не могу понять каким образом этот пример является убедительным доказательством превосходства локрайта.
ну, все правильно
локрайт он лучше/хуже только тем что он не управляется принудительно :-)
Жесть... 
Алесь, что? ниасилил? )))))))
Burcly пишет:Все зависит от приложенного момента
- если тапка впол, момент максимальный, лок залочен - при приземлении момент не изменится, ничего не отлючится, лок даже не заметит
- если газ сброшен, момент минимаьный, лок залочен - при преземлении одно колесо остановится, верхнее будет вращаться дальше, лок разлочится
Нет сереж. Разблокироваться может только то колесо которое начинает забегать. Т.е. при приземлении левого колеса забегать начнет правое за счет вращении по инерции, поскольку левое колесо затормозится в момент касания земли, а правое продолжит вращаться с той же скоростью по инерции. Именно оно (правое) и отключится. В момент приземления левого оно (левое) ни коим образом не может являться забегающим, соответсвенно весь момент будет приложен именно к нему.
Вот я и не могу понять каким образом этот пример является убедительным доказательством превосходства локрайта.
значит теоретически за одно неудачное приземление на одно из колес можно порвать сразу 2 полуоси\шруса?
здорово, прям оптом, да?
мы приземляемся сначала на левое, правое, в воздухе отключилось, весь момент пошел на то колесо, которое приземлилось, порвало полуось\шрус, люкс. но тут приземляется второе колесо, на которое теперь приходится все 100% нагрузки, так как на другое колесо из за поломоного шруса\полуоси нагрузки 0%. и как раз в этот момент рвется вторая полуось\шрус, так как за эти секунды полета можно не успеть убрать ногу с гашетки
если я прав, то локрайт, это, несомненно, самое гениальное, что можно было придумать вместо штатного диффа))
почему весь момент? такой же момент что и на передок
мы приземляемся сначала на левое, правое, в воздухе отключилось, весь момент пошел на то колесо, которое приземлилось, порвало полуось\шрус, люкс. но тут приземляется второе колесо, на которое теперь приходится все 100% нагрузки, так как на другое колесо из за поломоного шруса\полуоси нагрузки 0%. и как раз в этот момент рвется вторая полуось\шрус, так как за эти секунды полета можно не успеть убрать ногу с гашетки
если я прав, то локрайт, это, несомненно, самое гениальное, что можно было придумать вместо штатного диффа))
Интересная, однако, логика... При приземлении с принудиловом картина та же. И что?!
И правильно Баркли сказал про межосевую блокировку, у кого есть конечно.
ice пишет:мы приземляемся сначала на левое, правое, в воздухе отключилось, весь момент пошел на то колесо, которое приземлилось, порвало полуось\шрус, люкс. но тут приземляется второе колесо, на которое теперь приходится все 100% нагрузки, так как на другое колесо из за поломоного шруса\полуоси нагрузки 0%. и как раз в этот момент рвется вторая полуось\шрус, так как за эти секунды полета можно не успеть убрать ногу с гашетки
если я прав, то локрайт, это, несомненно, самое гениальное, что можно было придумать вместо штатного диффа))
Интересная, однако, логика... При приземлении с принудиловом картина та же. И что?!
И правильно Баркли сказал про межосевую блокировку, у кого есть конечно.
Если бы ты удосужился прочесть сначала темы ты бы понял, к чему это айс написал и зачем: потому-что ярые сторонники локрайтов приводят этот пример как неоспоримое преимущество перед принудительной блокировкой.
Если бы ты удосужился прочесть сначала темы ты бы понял, к чему это айс написал и зачем: потому-что ярые сторонники локрайтов приводят этот пример как неоспоримое преимущество перед принудительной блокировкой.
Специально для тебя прочитал с начала.
Спор ни о чем... Надо рассматривать данную блокировку, как постояную 100%, практически без возможности в её управлении со стороны водителя. Вот и все отличие от принудилова. В связи с этим, пример Айса ничего не обьясняет...
Плюсом локрайта является компактность и отсутствие доп оборудывания для его управления.
Минусом - отсутствие возможности его отключить.
transformator пишет:Если бы ты удосужился прочесть сначала темы ты бы понял, к чему это айс написал и зачем: потому-что ярые сторонники локрайтов приводят этот пример как неоспоримое преимущество перед принудительной блокировкой.
Специально для тебя прочитал с начала.
Спор ни о чем... Надо рассматривать данную блокировку, как постояную 100%, практически без возможности в её управлении со стороны водителя. Вот и все отличие от принудилова. В связи с этим, пример Айса ничего не обьясняет...Плюсом локрайта является компактность и отсутствие доп оборудывания для его управления.
Минусом - отсутствие возможности его отключить.
КО?
Специально для тебя прочитал с начала.
а точно прочитал? не особо заметно)
пример Айса ничего не обьясняет...
это был не пример, а вопрос, рассуждение. которое было построено на вышеизложенных особенностях работы локрайта
Тему почистил.
Вот информация для размышления:
Авто LC100, штатная резина. Человек раскрячился в колее. Межосевая блокировка включена, на заднем мосту включено принудилово, коробка автомат. Раскручивает колесья до 2500-3000об по тахометру на задней передаче, жмет резко на тормоз и кончает передний мост. Авто при этом с места не здвинулся. Вывесился.
Кто может обьяснить почему?
Для начала- человек умом не блещет\ не имеет опыта езды на авто
А во вторых инерция...
Инерция чего?
Как вариант - тормоза передка схватили раньше (они и должны так делать), инерция раскрученных задних ушла вперед. Причем скорее всего инерция задних приплюсовалась к тяге движка.
Инерция чего?
Трансмиссии
Gaikovert пишет:Инерция чего?
Трансмиссии
Ну какая же должна быть трансмиссия.... Тепловоз, пароход, танк?!
AlesX пишет:Gaikovert пишет:Инерция чего?
Трансмиссии
Ну какя я же должна быть трансмиссия.... Тепловоз, пароход, танк?!
Нет, всего навсего LC100
Я так же порвал передний шрус на Ховре. Сидел в снегу, машина свистит, дай думаю прижму тормозом чуть-чуть буксующее колесо (типа с эмитирую межколесную блокировку ) - хрясь и нет переднего моста 
Только не надо тут - китайцы гомно 
и т.д.
Я так же порвал передний шрус на Ховре. Сидел в снегу, машина свистит, дай думаю прижму тормозом чуть-чуть буксующее колесо (типа с эмитирую межколесную блокировку
Только не надо тут - китайцы гомно
В описаном мной случае, газ был отпущен до торможения.
Я так же порвал передний шрус на Ховре. Сидел в снегу, машина свистит, дай думаю прижму тормозом чуть-чуть буксующее колесо (типа с эмитирую межколесную блокировку
Только не надо тут - китайцы гомно
я промолчу,но тыже знаеш
В описаном мной случае, газ был отпущен до торможения.
И что? Колеса то крутились... (кстати про сброс газа ни слова)
Добавлено: 20.03.2012 19:46:19
я промолчу,но тыже знаеш
Конечно. Круче ---------- под названием шнива, автомобиля нет.
Сгенерировано за 0.070 секунд(ы), выполнено 91 запросов
