Купил УАЗ патриот лимитед 2012 (Страница 1 из 2)

ещё добавлю,если кому интересно:снимал обшивку,когда делал теплоизоляцию-мовиля практически нет,так,кое где брызнули.антикор снизу имеется,но слабоват,добавил своего,запылил под большим давлением.колёсики литые пока новые подтягиваются через 1000 км.провод на катализатор висит цепляясь за всё,надо как то переделать.для человека с руками и ямой в гараже эта машина-подарок.2700-пока доволен.

по трассе около 11 с кондеем,по городу не засекал,но жрёт как лошадь.сегодня загорелся чек,пока заправлялся,что то остыло и завёл нормально,а перед заправкой движок затроил.после заправки около 100 км.-всё отлично.11 литров-это 90-100,2500 оборотов,самая тяга и похоже экономичный режим.

нет,змз-409.04 с бошем,по трассе немного подразогнался,видимо из за перегрева катализатора был сбой блока управления.вообще от температуры катализатора я понимаю очень расход зависит.сделал прорези в защите выхлопной трубы перед катализатором,для обдува(меньше стало днище под сидушкой греться),по расходу-посмотрю,в какую сторону изменится.а тяговые обороты-от программирования боши,надо компьютер ставить,ошибки расшифровывать и сбрасывать.топливо-.....!заправился в камешках,у вас в коврове тоже наверно не лучше.с 2005 на 21043 и сейчас на патре повсеместно заправляюсь на тат.нефти,было всего 2 попадания,и то в москве.лукойл горит быстрее,заметил давно.тнк прокладки разъедает.

фотки не грузятся.блок бош(hungary).сегодня снял пластиковую панель задней двери,она большая и очень мягкая.пришлось прикрутить изнутри обыкновенное штукатурное правило,внизу врезал динамики.серьёзно получилось.

первое сообщение - сразу реклама, не в своей теме, ай-яй-яй!

рекламой это не будет в вашей теме а тут не уместно, я вынес предупреждение

сегодня решил заняться вопросом нагрева пола и сидения от нейтрализатора.пытался закрыть его фольгой-результата ноль.вскрыл панель и увидел совершенно открученный пыльник ручки кпп,саморезов нет.вот и нашлась причина нагрева.патриотоводы,посмотрите у себя.кстати от этого на скорости коробка греется и маслице естественно сочится.проверить можно так:пол под сиденьем греется только при опушенных стёклах,когда воздух от каталика вдоль коробки задувает в салон.звонили 2 раза с завода,молодцы,проводят опрос покупателей,отвечать,что всё хорошо уже не хочется,косяков много.поставил компьютер престиж у 12,польза есть,3 раза чек гасил,расшифровка ошибок есть,не игрушка.в будущем прибамбас куплю для загрузки программы через маршрутный компьютер,отчитаюсь.

вылезала ошибка-некорректная работа нейтрализатора.0410.заправлял на татнефти,пробовал92и 95.сегодня заправил 92 евро на лукойле,машинка резво пошла и ошибки нет,разгонял до 150 и сбрасывал до 90(нагрузка на каталик),всё отлично.

Добавлено: 25.06.2012 22:02:42

насчёт прибамбаса:переходник с двух проводов с компьютера,на 1 на маршрутный комп.таже фирма,что престиж делает.(а машинку то нужно всю ручёнками перебирать,сборка далеко не айс).

вчера сделал прошивку от паулюса.14000 км.я не ездил,а ползал.машина стала подчиняться.высыплю нейтрализатор,отчитаюсь.доволен очень.

пока не знаю,каждый рабочий день-130 км.через пару недель напишу.до прошивки было что то непонятное=из камешково во владимир,на коротком расстоянии жрёт около 14 литров.из камешково в питер с одной остановкой,пробками,приличной скоростью и пол.дороги с кондеем 11.1 литра получилось(точно ,по чекам)бензин-татнефть и лукойл евро постоянно.в чём фишка-никак не пойму.после прошивки второй день,расход точно не увеличился,хотя ездить стало легче.

Добавлено: 08.09.2012 08:32:59

вот ещё что,парвый зонд греется очень долго,даже когда двигатель прогрет,второй накрылся,скорей всего забился грязью.скорей всего пока они не прогреются-идёт команда на обогащение смеси.горячий мотор маленько был придушенный по разгону.вместе легче разобраться.может кто что нибудь ещё узнал.

дополню, проводку от ДК2 лучше вобще отрезать под самый корень!